Der Himmel über Berlin und Brandenburg hat sich drastisch verändert. Mit über 26 Millionen Passagieren im Jahr 2025 und neuen satellitengestützten Anflugverfahren ab Oktober 2025 wird die Lärmbelastung rund um den Flughafen Berlin Brandenburg (BER) neu gemischt. Wir zeigen die aktuellen Einflugschneisen, betroffene Gemeinden und wie du dich vor dem Lärm schützen kannst.
1. [Video] Ratgeber: Fluglärm in Berlin und Brandenburg
In unserem kompakten Video-Ratgeber erfährst du alles Wichtige zur aktuellen Lärmsituation rund um den Hauptstadtflughafen und wie du dein Gehör und deinen Schlaf effektiv schützen kannst.
2. Die besonders belasteten Gebiete in der Einflugschneise
Seit der Inbetriebnahme des BER hat sich die Lärmteppich in der Region verschoben. Da Flugzeuge immer gegen den Wind starten und landen, bestimmt das Wetter, welche Gemeinden überflogen werden. In der Hauptstadtregion herrscht zu etwa 70 Prozent Westwind (Westbetrieb) und zu 30 Prozent Ostwind.
Bei Westbetrieb (ca. 70% des Jahres):
Startende Flugzeuge überfliegen vor allem Dahlewitz, Mahlow, Blankenfelde-Mahlow und Ludwigsfelde. Die Landeanflüge führen über Erkner, Schönefeld, Eichwalde und Zeuthen.
Bei Ostbetrieb (ca. 30% des Jahres):
Hier starten die Maschinen in Richtung Osten über den Müggelsee, Erkner und die sogenannte Hoffmannkurve im Süden. Landeanflüge erfolgen dann über Ludwigsfelde und Rangsdorf.
3. Entlastete Gebiete durch die Schließung von Tegel (TXL) und Tempelhof (THF)
Wo Schatten ist, ist auch Licht: Mit der historischen Schließung der innerstädtischen Flughäfen Tempelhof (2008) und Tegel (2020) atmeten weite Teile der Berliner Innenstadt auf. Vor allem dicht besiedelte Bezirke wie Kreuzberg, Neukölln, Pankow, Wedding und Reinickendorf wurden massiv entlastet. Schätzungen zufolge profitieren heute etwa 1,5 Millionen Berliner von einer deutlichen Lärmreduktion zwischen 10 und 20 Dezibel in ihrem Wohnumfeld.
4. Neue Flugrouten am BER ab Ende Oktober 2025
Ein wichtiges Thema für Anwohner in der Region ist die Einführung der satellitengestützten Navigation (PBN) durch die Deutsche Flugsicherung (DFS), die als Standard bei An- und Abflügen etabliert wird. Das Ziel: Flugzeuge sollen präziser navigieren und sogenannte segmentierte Anflüge nutzen.
Diese segmentierten Anflüge sollen helfen, dicht besiedelte Gebiete seltener zu überfliegen. Gleichzeitig befürchten Gemeinden wie Ludwigsfelde oder Blankenfelde-Mahlow, dass sich der Fluglärm dadurch punktuell auf neue Gebiete konzentrieren könnte. Auch die berühmte Hoffmannkurve wird in diesem Zuge leicht nach Osten verschoben, was zu einer neuen Verteilung der Lärmteppiche führt.
5. Flugrouten-Karten Berlin Brandenburg
Die folgenden Karten zeigen die offiziellen Flugrouten und Lärmkorridore rund um den Flughafen Berlin Brandenburg. Die intensive Nutzung der Südbahn und Nordbahn führt zu einer breiten Auffächerung der Flugspuren, insbesondere südlich von Ludwigsfelde.
6. BER in Zahlen: Passagiere & Flugbewegungen 2025
Der Hauptstadtflughafen verzeichnete 2025 ein solides Wachstum. Mit exakt 26.050.740 Fluggästen wurde ein Plus von 2,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr erzielt. Im Oktober 2025 feierte der BER zudem einen Allzeitrekord: Mit 2,66 Millionen Passagieren war es der stärkste Einzelmonat seit der Eröffnung.
| Kennzahl (Jahr 2025) | Wert | Entwicklung (zu 2024) |
|---|---|---|
| Passagiere gesamt | 26,05 Millionen | + 2,3 % |
| Flugbewegungen (Starts/Landungen) | 193.042 | + 0,7 % |
| Luftfracht | 51.976 Tonnen | + 17,4 % |
| Flugroute D24L (Westbetrieb Start) | 22 % aller Flüge | - |
7. Gesundheitliche Auswirkungen & Schutzmaßnahmen
Dauerhafter Fluglärm ist nicht nur lästig, sondern ein ernstzunehmender Stressfaktor. Neue mobile Messstationen verzeichneten 2025 beispielsweise in Waltersdorf Spitzenwerte von 78,1 Dezibel bei Überflügen in 560 Metern Höhe. Eine aktuelle Studie des University College London (UCL) aus dem Januar 2025 bestätigt: Chronischer Fluglärm ab 50 Dezibel kann die Herzstruktur verändern und das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen erhöhen.
Baulicher Schallschutz
Wer in den gesetzlich definierten Lärmschutzzonen rund um den BER wohnt, hat Anspruch auf finanzielle Unterstützung durch die Flughafengesellschaft. Das Schallschutzprogramm finanziert den Einbau von speziellen Schallschutzfenstern und Belüftungsanlagen, die den Lärmpegel in Schlafräumen deutlich senken.
Gehörschutz für tiefen Schlaf
Wenn bauliche Maßnahmen nicht ausreichen oder du als Mieter keinen Einfluss darauf hast, ist ein professioneller Gehörschutz die effektivste Lösung. Gerade das tieffrequente Brummen der Triebwerke lässt sich mit speziellen Schlaf-Ohrstöpseln aus weichem Silikon hervorragend abdämmen.
